認證車 ( CPO ) 超音波檢測項目之功用性 ( 車體、底盤剪力 )

     幾乎所有開過國產新車或日系品牌的中低階車種新車的人都有一個共同的經驗，就是剛買
新車時開起來安靜又舒適但是開了一段時間感覺越來越吵，甚至對於車室外的聲音阻隔效果
也變差，這時我們可能的直覺就是國產車的組裝品質大概比較差吧！ 其實不然。

     真相是車子高速行駛中的各種動作如過灣、變換方向、煞車、加速等的這些動作會對車體
與底盤有剪力的作用，車廠在設計車體與底盤都會對於這些應力設計對策，將底盤留有彈性
，因此應力出現時底盤跟車體都會有極微小的扭動，久了車體隙縫就會出現微小的變化縫隙
慢慢變大隔音效果越來越差，這就是車越開越吵的原因，然而為了成本與使用速度常規都在
120以下的狀態下國產或日系平價車並不會將車子的規格設計的太好，只要符合國家標準就
好。

    但歐洲車幾乎不會產生這樣的情形，主要是除了造車工藝的優良外有其實用性的考量就
是速度，所以在高速用車環境考量下車子底盤與車體設計就必需精良，那這與超音波檢測有
什關係呢？

    關係可大了，國產車或日系車越開越吵這大家可以接受畢竟他原本的設計在一般狀態使用
下就會如此 ，而歐洲車並不會產生這樣的狀況，然而這台歐州車如果出現了這樣的狀況呢？
撇開事故車不談，如果高級歐洲車出現了這種狀況我們可以合理的懷疑這台車被強烈的操用
過，雖然不能因此認定該車有何問題但是對於買二手車的消費者來說顯然不太願意買到這樣
的車吧。

    所以車子的認證過程必然會利用超音波來檢查車體所有的門縫有無漏音的狀況，因為這種
車體應力產生的微小變化肉眼幾乎難以分辨，但是利用超音波的檢查則可以非常快速的檢測
出來，過濾掉這樣車況的車子，確保認證車的品質。