車友詢問七月新增美規車測是否會影響之後的車價？而這個國家為何要每年增加車測項目跟費用？

   新聞公佈了美規車測新法之後不少欲購車的車友都非常的擔心車價是否會因為車測項目的
增加讓車測跟時間成本整個加大而將車價再往上推升，使車價跟總代車價差變小而CP值變低
?

   平輸車進口一定要經過ARTC 車測中心測試項目通過後才能正式掛牌，抬面上是說要保護國
民安全保護國家環竟，但事實上在我看來就是要錢跟保護既得利益者，自從台灣加入 WTO 之
後台灣必需對會員國在汽車進口項目以逐年降低關稅來達到 WTO 協議解除市場的保護規定，
但是如果完全遵照WTO 規定實施視想衝擊最大的會是誰？當然是既得利益者，還有沒競爭力
的台灣汽車產業，所以聰明的政府自然是想出各種名目來拉高競爭門檻說穿了就是要錢。

  那車商們如何針對這次7月車測規定的更改跟增加項目？平輸商們不能怎樣，只能乖乖摸著
鼻子照做付錢，可是這樣下來對於消費者是不公平的為何呢？堅持品質的好車商只能將成本
加到車價因此車價會變貴，而不好的車商為了拉高利潤會進口成本更低的車，在一分錢一分
貨的道理上各位車友就自己想了。

   不過各位車友也不用太過緊張，因為新法只是將過去的歐規法再分出一個美規法，其餘細則
都一樣然後多增加一兩樣小項目，一開頭車商的車測成本是會增加但是因為報告可以共用所
以在大家分攤之下車測成本並不會想像中的大增，所以成本有所略增但是為了競爭應該不會
全部反應在車價上，車商會自行吸收部份額外增加的成本來撐過這種特別過渡時期，當然各
位車友如果七月之前本來就有購車計畫就應盡快在新法上路前購車多少可以省一點，至於7月
之後車測成本會增加多少？這部份因為細項車測價格未訂定Clooney 無法知道，但估計不是如
媒體亂寫的價格，可能僅略增而已，所以車友們不用緊張。