MAZDA CX-5

CX-5ブログです。 アンチマツダが大喜びしそうなニュースが入りました。 「2万キロ過ぎた直後に初振動。その後出力低下で失速するようになり、危なくて乗れず」（デミオ1.5D） 「CX3がまた一時的にアクセル踏んでも加速しない大きな振動が出る症状が出た」（CX-3） 「先日、20,...

2016/08/25、マツダの新型（大幅改良モデル）アテンザが発表されました。 新型アテンザで採用された技術は2017年3月期にフルモデルチェンジ予定の次期CX-5にも採用されるはず。 CX-5のフルモデルチェンジを待っている私にとって、新型アテンザの改良内容は気になる内容で、2...

久しぶりにのマツダCX-5ブログです。 正直、色あせが心配なマツダのソウルレッドプレミアムメタリック。 CX-5購入時、無難なボディーカラーにするか3秒ほど悩みましたが、結論から申し上げると新車購入後、1年経過しても全く色あせません。 マツダボディーコーティングMGの効果もあり、...

2015年9月に納車されたマツダCX-5。 夏休みの小旅行前にオイル交換を行うため、少し早めの法定12ヵ月点検をしてきました。 デザインや走行性能など、総合的には大変満足しているマツダCX-5ですが、これまで11ヵ月1万2,000キロを走破し、気になる部分があるのも事実。 法定1...

CX-5日記です。 その前に（義父の）家庭菜園で育ったスイカが美味しかったという話。 菜園というよりは畑と言う方が正しい義父の家庭菜園ですが、家庭菜園でもスイカが出来るようで、今年収穫されたスイカは上の写真の特大サイズ。 当然、冷蔵庫に入るわけもなく、タライに氷水と言う昔ながらの...

先週試乗した新型アクセラ15XD。 「G-ベクタリングコントロールの効果が分らん」とマヌケな試乗レポートを書きましたが、ラッキーなことに旧型（2015年式）に乗せていただく機会を得ましたので再レビューです。 G-ベクタリングコントロールの感想 新型に乗り1週間経過しているので乗り...

またまた車の話。 新型アクセラを試乗した際、ディーラでCX-5の気になるところを確認してきたのでメモしておきます。 CX-5購入の際にお世話になった店長と雑談後、「ちょっと気になるところが・・・」と伝えると、「すぐに見ましょう！」ということで整備担当の方を呼んでいただきました。 ...

またまた車関連のネタです。 ディーラーで1.5ディーゼルとG-ベクタリング コントロールが登載された新型アクセラ（2016年大幅改良モデル）を試乗してきましたので感想をまとめておきます。 結論から述べますとG-ベクタリング コントロールで劇的に変わるような効果は体感できませんでし...

マツダの話です。 株価の半減、6月の新車販売台数が前年比半減など、勢いを失ったようなニュースが続いていたマツダから久しぶりにグッドニュース。 2016/07/14にアクセラの大幅改良を発表しました。 アクセラの大幅改良 大幅改良（マイナーチェンジとは言わない）の目玉は新世代車両運...

マツダCX-5日記。 ミナト自動車さんのブログで2年6万キロ走行したマツダ アテンザ スカイアクティブ ディーゼル（SKYACTIV-D）のカーボン固着を見て恐ろしくなり、専門家に確認したという話です。 ちなみに、私の2015年式、1万キロ走行したマツダCX-5スカイアクティブ ...

CX-5日記です。 2015年9月に購入したマツダCX-5。 先日走行距離が10,000キロを超えましたので、10,000キロ走って分かった乗り味の変化や、騒音、燃費の変化などをまとめたいと思います。 CX-5を新車で買うか中古で買うか悩んでいる方、「マツダってどうよ？」と心配さ...

こんにちは。 広島のイクメン、2児のパパです。 久しぶりのCX-5日記。 先日、広島から大分県別府まで高速道路を往復640kmほど走ったのですが、復路で広島ICを降り自宅まで淡々と流していると、ダッシュボード周辺からカタカタとビビリ音が発生している事に気がつきました。 走行距離は...

本格的に熱くなる前に、CX-5専用サンシェード、クレトムSA229を購入しましたのでレビューしたいと思います。 ※以降、写真は全てCX-5専用サンシェード、クレトムSA229です 今回購入したのは自動車用品の企画、製造、販売を手掛ける株式会社クレトムの新商品、SA229というサン...