次就是10000km保養一次，但真的是這樣嗎？老實說 Clooney 從國小就曾聽過當年在老家隔
璧保養場的師傅在說要5000km換一次機油，經過了30多年了居然還是 5000km 保養一次一點
都沒有變動，難道車輛的引擎科技沒進步？機油配方沒在提升？
其實並不是這樣的，事實上各家車廠甚至是同一個車廠的不同款車型原廠都有不同規定的
換機油里程這從各家車廠的技術工報裡都有記錄，當然這部份 Clooney 也常跟車友們分析但
車友總還是為了保險起見一樣聽從保養廠建議5000km換一次機油，原因很簡單，車友的回答
是機油換下來都很黑，其實這個答案Clooney 蠻傻眼的，因為機油是否勘用其實用顏色來判斷
不是正確的做法，因為機油的功用除了潤滑跟散熱之外有一個很大的功能是清潔，尤其全合
成機油的添加配方往往有更大的清潔力，可能在剛換機油經過一天的行駛就可以變得非常黑
了，引擎中的積碳其實就是燃燒不完全的產物，要判斷機油油質是否勘用可以用簡單的的方
式判斷，就是用(定性慮紙二號)來檢測，將機油滴在濾紙上靜置16~20小時後看擴散結果可判
斷油質，其原理就是利用濾紙特性將雜質跟油分離層次來判斷，當油跟雜質幾乎無法分離後
就是肯定油質劣化到無法使用了。
在前年中(2014) Clooney 到美國找幾個過去的朋友聚一聚，到朋友家附近的汽車改裝店逛無
意中發現了一種可以測油質的小儀器，號稱可以正確的指示油質讓車友參考以免過早換機油
除了環保亦可省錢，這樣一個不錯的東西當然就給他敗下去了。
Lubricheck oil tester，這個總共有分成10格，1~7亮燈代表油質都還是ok的，第八到第九代表
油質也開始劣化，第十格代表油質完全無法使用。
這樣的好物如果他的測試標準是準確值得參考的那就可用油值來判斷是否該換機油而不用以
固定里程來做為保養的基礎了，更換機油更有依據除了環保也更省錢，畢竟開車習慣不同且
買到不同的機油可能品質不一樣都會引響到油質，用儀器來測量就更準確了。
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回國後Clooney 決定做一個實際驗證 oil tester 是否準確同時也確認在台灣一般使用車輛機油
是否一定要5000km或是10000km 就換呢？
實測方式如下：
一、測試器財
慮紙：使用2號油品專用定性濾紙
機油：美孚最便宜的 10/40w 機油(一瓶130塊)
機油測試器： Lubricheck oil tester 一台
測試車輛：2013 年式 C250 Estate (原廠配備表上寫明 2.5萬km保養一次)，如果跑
不到2.5萬km也是兩年須要更換一次
二、測試方法
駕駛方式：為了符合一般使用習慣決定讓配合實測的車輛日常上下班始用，
不用特別的開法，行駛高速跟一般市區比例為 1：1
測試里程區間： 分別在行駛 5000km/10000km/20000km 時將機油用定性濾紙
滴測同時也用Lubricheck oil tester同時測試
測試結果如下圖：
測試結果：
這次實測特別的使用最便宜的油來測試，為符合一般日常行駛期間耗時一年半，正常使
用車輛里程一到就將機油拿出檢測，發現在5000km時其實機油看似很黑但經過定性濾
紙滴測後油質還是蠻好的，經過 oil test 測試也才在第一格而已，里程在10000km 時測
試機油質已稍黑但仍在正常可用範圍，oil tester 也僅顯示在第三格，在第20000km時機
油已呈現更黑的狀態且擴散環已不太明顯但對照第一張圖仍在可用範圍，oil tester 亮第
七格燈，連橘燈都沒亮。從以上定性濾紙跟 oil tester 對照發現結果相當一致所以可以
肯定 Lubricheck oil tester有一定的準確程度可以成為換機油的參考量器。
結論：
以原廠配備表 25000km 保養一次的建議，對照這一次的實際測量數據證明原廠的建議
是準確的同實也證明機油確實沒那麼快的衰敗真的可以使用的時間超過一般的傳統想法
況且這次實測還是用最便宜的油，而且這次測試期間整整用掉一年半的時間，所以也貼
近原廠在時間單位上的建議。
這次測試Clooney 只是用有數據的方式來了解保養區間是否真的只要是車就一定5000km
或10000km 定保，因為這個問題幾乎每個車友都會問，顯然是可以依照原廠建議或是
依照機油品質來做保養換油，當然車友們仍剋服不了心中的定保恐懼里程(5千or1萬)，
那還是依照您自己的方式做，開心就好，這次測試僅供車友參考。
P.S 附上德國原廠的保養工單列表，上面記載該車在 2015/7/30 保養里程是 24712km，下次
保養里程是 49712km 或是一年後 2016/7 回廠保養 (po文的今天是 2016/3/18), 也就是在德
國本地原廠本來就是2.5萬km保養一次。
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