新時代計劃引入 2款分別長約 14和 18米的巴士，並已 2次在週末深宵時分作路面行駛測試

    新時代計劃引入 2款分別長約 14和 18米的巴士，並已 2次在週末深宵時分作路面行駛測試。新時代副總經理郭棟昌表示，2款巴士在大部分的路段轉彎順利，初步認為適合在本澳路面行駛，結果比預期理想，下階段將與政府商議細節，希望投入市面運作。 目前在本澳路面行駛的巴士最長約 12米，可乘載 90多人，2款較長的新車就分別可以乘載 120和150人，由於有 3條車軸，司機需要同時有拖頭車牌才能夠駕駛，新時代在未來亦計劃加強培訓司機，鼓勵司機考取拖頭牌。

    新時代董事總經理方立群表示，現時公共服務在繁忙時段部分乘客難以上車，但非繁忙時段巴士是足夠的。由於澳門路面有限制，車長數量又不足，唯有繁 忙時間以大運量的巴士載客才有效解決，若繁忙時段增加巴士亦不是解決方法，故引入18米及13.7的巴士作測試。經前晚的測試，基本上這兩台巴士可以在澳 門路面行走，但因測試時間是凌晨，沒有太多車輛，當繁忙時間對車長要求相當高，在馬路上其他參與者見到這超長巴士都會相互避讓。

    新時代副總經理郭棟昌表示，第一次於4月3日的凌晨時段測試，主要行走皇朝、關閘總站、友誼大橋、石排灣、蓮花口岸、湖畔大廈等路面，了解路面的轉彎位置、暗斜路面、上下坡等路況，大約測試一周的時間。

    今次測試集中深夜，與白天澳門大量車輛，尤以電單車飛馳的路況有分別。據表示，倘測試結果理想，再與交通事務局溝通，研究是否在白天測試。因白天與黑夜測試 主要是路況的繁忙程度不同，但更關注18米長的巴士是否適合澳門路面應用才是今次測試的目標。倘若未來引入，在道路安全問題會與政府溝通，是否可以擴闊路 面、設置安全指引等。

    是次引入測試的18米超長巴士，前截主車長9.5米長，後截約7.5米左 右，根據廠房標準，設41個座位，連同站位共153人。另外，13.7巴士，35座位，總載客119人。

    由於兩台巴士超過12米長，每台巴士 均配置六個車輪，且18米長巴士共有四個上落門口。與澳門新時代最長的12米巴士載客最多為84人，客運量可以大大增加。

    對於駕駛這兩台超長巴士，據表示，13.7的巴士持有D2駕駛執照就可以，18米長則需要拖頭牌照及重型客車牌照(E+C)。

   今次引入測試的超長巴士都是來自宇通公司。

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