德國返台暨歐規車商品概況

       這次到德國準備車輛概況Benz 以 E 系為主要，德國的車輛來源一律為德國賓士母廠售出
車輛，為把握品質一律不引進非母廠售出車輛，不過這樣的車輛的年份都非常的新以2010年
到2012年這幾個年份為主，幾乎無年份更久的車，車況幾乎都接近新車，所以不想要花高價
購買新車又想要享受新車品質的車友可趁此機會入手。車型以 E200 CGI / E250 CGI / E250 CGI Coupe 為主。

       BMW 部份，要報告的情況是，目前BMW母廠的車輛僅有2011~2012的車輛，但配備上
來說都是高階配備，如果以528i 跟 328i 的車輛引進2012年式來說售價皆比Clooney 銷售
2013年式的新車來得高，所以除非是車友本來就有更高端的設備需求否則價格並無太大優勢
所以採接單，車友有對於較高的配備跟較低里程的要求再個別討論。

    小引擎大馬力看來已是驅勢加上國人對於稅金一直很在意，無論對於想進入進口或是國產
高階車種的人來說都是個門檻，而驅勢也讓這樣的門檻慢慢消失，本以為Benz E200 這款車配
上1800cc的引擎馬力配上E系大車殼會很重拖，趁此機會在德國高速公路實際測試時速到
227km/h 仍是輕鬆平穩，完全擺脫傳統印象。不過德國的高速公路品質可能不是台灣能比，
路面之平，高速行駛200km/h定速行駛幾乎沒多大的輪胎音傳進來，同時他們的公速是真正
的Free way (免費，Free Speed 無限速，當然為了安全部份路段仍有限速，不過限速路段都還
有 120km/h )，而一般郊外道路也都是80km/h，除了市區幾乎無更低限速。不過德國用路人遵
守交通規則與禮讓的程度大概也是國人該學習的，Clooney 因路況不熟停路邊看地址，但因為
疏乎沒停得洽當佔據部份路面，閃著黃燈，後面車輛竟因此停等超過三個紅燈時間沒按我一
聲喇叭，直到我開走，頓時當我發現已經讓我尷尬不已的快速離開，這在台灣大概別台車會
繞道開走或是一直按我喇叭，這算是讓我見識到德國人的路權遵守程度。