車款，一聽到 Clooney 不進口總是很驚訝為何總代有進平輸不進呢？當然Clooney可以理解為何
部份車友會問到不進口的入門車款，幾乎都是因為預算不高且看到平輸的車都高等級且價格與
總代有相當的價差，於是用同理可類推的方式來推估如果買入門平輸車不就可能連100萬不到
就可以買到入門車款了，所以Clooney常接到電話不少車友詢問 Benz A180、BMW 316 之類的
車，但事實上完全無法這樣來類推平輸車的價格。
為了讓車友更了解平輸車的CP值跟進車規則 Clooney 將平輸車進口的幾大因素分析出來
完稅車價：
一般考量什樣的車款要進口通常會先了解同車款在台灣的定價是多少，然後將國外
同樣車款的車價用台灣的進口完稅價格來試算，如果與總代的價格有相當的差距才
可能會進口，但並非所有車種完稅完價格都跟總代有相當的價差，尤其是入門的車
款，在國外最入門車款與最高等級車款價差並非都很大，但在台灣則有相當大的價
差，所以進口等級越高的車越划算。
車測難易度：
車測並非一般人認知的容易，台灣的車測法規項目逐年增加且逐年嚴格，且分為
2000cc以下與2000cc以上的標準亦不同，引擎排放量越大標準越寬鬆也越容易通
過測試，相反引擎排放量越小則越難通過測式，加上引擎的進步為了節能都是採
用小cc數缸內直噴加上渦輪增壓技術，這樣的技術雖然省油但引擎運作溫度與壓
力相對提高造成NOX氮氧化物排量增加這也一直是驗車驗不過的原因。但不少車
友總認為總代能進為何平輸驗不過呢？呵呵呵，總代根本拿原廠報告就可以那像
平輸車商要逐台驗阿，況且原廠報告根本也不可能授權給平輸商來使用。
市場的銷售量：
平輸車一定會進口市場主流車種且有利潤的車，否則一份車測報告做下來30~40
萬是跑不掉的，沒市佔率的車根本連將車測報告費用攤提都不可能，所以除了挑
選夠有量的車以外也要挑車測可以驗過並且價格漂亮的車款，否則沒利潤、驗車
難驗、銷售量不高的車對車商來說是做白工。
台灣二手車價：
許多車友喜歡的車款在台灣二手車價折舊率高得嚇人，也會造成車商的成本風
險，部份品牌從國外進口的價格居然比台灣的貴，或是價差不大都會造成風險
根本也不值得進。舉例 Audi A4 的車款如果從國外進口價格硬是比在國內買貴
，主因是Audi 在國內的二手折舊非常的大如要買Audi 在國內買就可以不用平輸
進口。
綜觀以上車友就可以了解並非任何車進口都會與總代有價差，因此不能認為想開進口車因預算
不夠找總代入門便宜車款請 Clooney 進口就一定更便宜，應該是說以較低等級的預算可以買更高
等級的車來看待平輸進口車的CP值。譬如 本來的預算可以買 Benz C180 ，但用這樣的預算買平
輸車可以晉級買到 C250或是 E200 這樣CP值才會高。
往後車友了解後應該就不會再以為可以花幾十萬就可以買到 Benz C180 或 BMW 316 之類的
車款，因為平輸車根本不可能進。
再者不少車友總是問我那些車進歐規那些車進美規？ Clooney 補充一下，一般來說美國車價是全
世界最便宜的地方，因此平輸車都是以美規為主，德國的車價並非想像中的便宜，不少車種進
口回來台灣未必跟總代價格有多少差異，因此如果一款車種在美國與德國都有銷售則一定是進
美規車，除非該車款在美國沒有銷售只有德國有銷售才會進歐規車，而歐規跟美規不少人以為
有差異，其實不用擔心都是同一個工廠出來的真的沒有差別。
以下整理出目前進口主流車款 ，其餘品牌未列出但仍有進口有興趣再跟Clooney詢問吧
Benz
C系 美規：CLA250、CLA45、C250、C250 Coupe、C300、C63
歐規：C200 Estate、C250 Estate
E系 美規：E350、E63、E350 Copue
歐規：E200、E200 Estate、E250、E250 Estate、E250 Coupe
S系 美規：S400、S550、SL550、CLS550
歐規：S350、CLS350
SUV 美規：ML350、GLK350、GL450
BMW
3系 美規：328i、328i Touring、335i、335CI、335CIC、M3
4系 美規：428i、435i、428GC、435GC
5系 美規：528i 、535i、M5、535GT
歐規：535 Touring
6系 美規：640i、640GC
7系 美規：750IL
歐規：740IL
SUV 美規：X5、X3
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