新型AMG E63 (S) 4MATIC+ 爆誕！ ～昨日の記事のアップ直後に発表された極限サルーン～

昨日の記事から、ほんの少し後で公開されたようですね（苦笑）

そんなタイミングが素晴らしいAMG E63 4MATIC+とAMG E63 S 4MATIC+、ちょちょいと紹介しておきましょう。

（出典：http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/The-new-Mercedes-AMG-E-63-4MATIC...）

	Mercedes-AMG E 63 4MATIC+	Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+
エンジン	4.0リッター V8 ガソリン直噴 ツインターボ	4.0リッター V8 ガソリン直噴 ツインターボ
排気量	3982 cc	3982 cc
最高出力	420 kW (571 PS) / 5750–6500 rpm	450 kW (612 PS) / 5750–6500 rpm
最大トルク	750 Nm / 2250–5000 rpm	850 Nm / 2500–4500 rpm
駆動システム	AMG パフォーマンス 4MATIC+ 前後可変トルク配分型全輪駆動システム	AMG パフォーマンス 4MATIC+ 前後可変トルク配分型全輪駆動システム（ドリフトモード付）
トランスミッション	AMG スピードシフト MCT 9速スポーツトランスミッション	AMG スピードシフト MCT 9速スポーツトランスミッション
欧州複合モード燃費	9.2 – 8.9 l/100 km （10.9～11.2 km/L）	9.2 - 8.9 l/100 km （10.9～11.2 km/L）
CO2排出量	209 – 203 g/km	209 – 203 g/km
税制ランク（欧州のみ）	D	D
車両重量 (DIN/EC)	1,875/1,950 kg	1,880/1,955 kg
0–100 km/h加速性能	3.5 秒	3.4 秒
最高速度	250 km/h（電子リミット） *OPで上限300km/h	250 km/h（電子リミット） *OPで上限300km/h

とまあ、こんな感じで。

驚くべきは、その燃費性能。
このスペックでここまで出せていることに驚きます。
車体の軽量化やトランスミッションの多段化もさることながら、エンジンのシリンダーマネジメント（気筒休止システム）も貢献度大の模様。

また、新世代のMCT（9段！）や4MATIC+も見逃せませんね。
E63 Sについては、ドリフトモードも搭載していますし。

しかし、0-100が3秒台中盤ですか。
めちゃ速ですね。


こりゃ、次期M5との対決が楽しみだぞ～♪

んでは！