こんな趣味クーペ欲しいな～って車が、私の場合M2だったりするわけですが。
デビュー直前のリークって。
そういうマーケティングなのかな～って思わなくもないですが。
そんなM2ですが。
M235iと同じ3.0リットル直6ツインターボですが、出力370PS/トルク465NmとM235iのそれと比べて44PS/15Nmパワーアップしています。
さらに、オーバーブースト時にはトルクが500Nmまで上がるらしく。
車体の軽量化（1495kg…M235iより35kg軽い）と相まって、0-100km加速は6MTで4.5秒、7DCTで4.3秒とのことです。
また、ピストン・クランクシャフト・フロントアクスル・リアアクスル・ブレーキといったパーツはM3やM4と共通のものらしく。
さらに、電子制御多板クラッチ式アクティブLSDも搭載されるんだとか。
なんだかとっても楽しそうな一台ですね。
ちなみにこんなハイスペックでも、燃費性能（欧州複合モード燃費）は7DCTでも8.5L/100km（約11.76kmL）と現実的な一面もあります。
そんなM2の価格は56,700ユーロ（約770万円）になるようです。
個人的には、ここまで軽量・小型でトルクがあると、xDriveの方がいいのでは？って思います。
というか、縦置きエンジンのxDriveの前後トルク配分はデフォルトで40:60ですが、50:50～0:100まで可変できるので、FRモードとxDriveモードをセレクトできてもいいように思います。
電子制御多板クラッチ式トランスファーのクラッチを完全に切ればFR（0:100）になるでしょうし、その場合にDSC等の閾値もFRに合わせればそれでいいように思うわけで。
乾いたワインディングを楽しむときはFR、ウェットや雪道を走らせるときはxDriveとモードをセレクトできたら面白そうなんですけどねぇ。
とまあ、そんな妄想を抱きつつ、直に正式公開されるM2の登場を待ちますか。
んでは！
【追記2015/10/14 12:24】
思ったより早く公開されたようですね。
ブリっちゃってるリアフェンダー、生唾もんです。
カッコいいなぁ～
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